Paduan aluminium kelas-kelautan5052Dan5083adalah salah satu paduan yang paling umum digunakan-tidak dapat diolah dengan panas-pembuatan kapal, kapal kecil, dan komponen kelautan. Kedua paduan tersebut menawarkan keunggulanketahanan korosi pada air laut, kemampuan las dan sifat mampu bentuk yang baik, dan menguntungkanrasio kekuatan-terhadap-berat, menjadikannya ideal untuklambung kapal, bangunan atas, tangki bahan bakar, geladak, dan perlengkapannya.
Ikhtisar Paduan
5052-Penyediaan paduan aluminium-magnesiumsifat mampu bentuk yang baik dan kekuatan sedang, dengan ketahanan korosi yang luar biasa pada air laut dan semprotan garam.
5083-Paduan-aluminium-magnesium-mangan berkekuatan lebih tinggi yang dirancang untukaplikasi kelautan, menawarkan kekuatan unggul dan ketahanan korosi yang luar biasa dibandingkan dengan 5052.
Fitur & Manfaat
Resistensi tinggi terhadaplingkungan air laut dan klorida
Bagus sekalikemampuan lasmelalui TIG, MIG, atau metode konvensional; minimal pasca-perlakuan panas las diperlukan
Bagussifat mampu bentuk, khususnya 5052, untuk bentuk kompleks dan panel lambung melengkung
Kepadatan rendah dibandingkan dengan baja, mengurangi berat kapal sekaligus meningkatkannyaefisiensi bahan bakar, stabilitas, dan muatan
Tinggiketahanan benturan dan ketangguhan, khususnya 5083 pada suhu rendah
Perawatan rendah: tidak berkarat; pelapis atau perlindungan anodik yang direkomendasikan untuk-estetika jangka panjang
Dapat didaur ulangtanpa kehilangan properti
Aplikasi Kelautan yang Khas
Pelapisan lambung kapaluntuk perahu rekreasi kecil hingga menengah (5052 atau 5083 tergantung kekuatan)
Kapal komersial, patroli, dan penyelamatlambung dan geladak (lebih disukai 5083)
Struktur atas, sekat, dan perlengkapan dek
Braket, perangkat keras, dan komponen kelautan
Tangki bahan bakar dan perpipaan dengan perawatan permukaan yang sesuai
Davit, gang, landai, dan rangka pelampung
Lapisan, penutup, dan panel yang tahan korosi-
Perbandingan Properti Utama
| Milik | 5052 | 5083 |
|---|---|---|
| Kekuatan | Sedang | Tinggi |
| Sifat mampu bentuk | Bagus sekali | Bagus |
| Ketahanan Korosi | Bagus sekali | Sangat baik (sedikit lebih unggul di air laut yang agresif) |
| Kemampuan las | Bagus sekali | Luar biasa (membutuhkan perhatian pada kontrol distorsi) |
| Penggunaan Khas | Panel dengan beban ringan, perlengkapan | Pelapisan struktur lambung,-bagian penahan beban |
Komposisi Kimia (Khas,% berat)
| Elemen | 5052 | 5083 |
|---|---|---|
| Al | Keseimbangan | Keseimbangan |
| mg | 2.2 – 2.8 | 4.0 – 4.9 |
| M N | Kurang dari atau sama dengan 0,10 | 0.4 – 1.0 |
| Kr | Kurang dari atau sama dengan 0,15 | 0.05 – 0.25 |
| Fe | 0.4 – 0.7 | 0.4 – 0.5 |
| Ya | Kurang dari atau sama dengan 0,25 | Kurang dari atau sama dengan 0,4 |
| Cu | Kurang dari atau sama dengan 0,10 | 0.05 – 0.20 |
| Zn | Kurang dari atau sama dengan 0,10 | Kurang dari atau sama dengan 0,25 |
| Yang lain | Jejak | Jejak |
Catatan:
5083 mengandung magnesium yang lebih tinggi untukpeningkatan kekuatan dan ketahanan terhadap korosi.
Unsur paduan (Mn, Cr) meningkatstruktur butir, ketangguhan, dan sifat mekanik.
Sifat Mekanik (Khas berdasarkan Temper)
| Milik | 5052-O/H32 | 5083-O/H116 |
|---|---|---|
| Kekuatan Tarik (MPa) | 165–230 | 275–365 |
| Kekuatan Hasil 0,2% (MPa) | 35–150 | 145–300 |
| Perpanjangan (%) | 8 – 20 | 10–20 |
| Kekerasan (HB) | ~25 – 70 | ~40 – 90 |
| Kepadatan (g/cm³) | 2.68 | 2.66 – 2.70 |
| Kekerasan | Bagus | Luar biasa, terutama pada suhu rendah |
Catatan:
5052-H32 umumnya digunakan untuk lembaran yang memerlukan kekuatan sedang dengan sifat mampu bentuk yang sangat baik.
5083-H116 atau H321 lebih disukai untukstruktur laut yang dilasuntuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan sifat pasca{0}}pengelasan yang stabil.
Kinerja di Lingkungan Laut
Kedua paduan tersebut menolakkorosi pitting dan lokaldalam air laut karena kandungan magnesium yang tinggi dan lapisan oksida yang stabil.
5083lebih disukai untuk aplikasi kelautan yang agresif atau{0}}jangka panjangkekuatan strukturalsangat penting.
Kompatibilitas Galvanik:Gunakan penghalang dielektrik, bantalan isolasi, atau pengencang yang kompatibel (baja tahan karat dengan isolasi) untuk mencegah korosi galvanik.
Ketahanan lelah:Baik untuk pelapisan lambung; 5083 menawarkan kinerja unggul karena kekuatan dasar yang lebih tinggi.
Kinerja zona las:Temper H116/H321 menjaga ketahanan dan kekuatan korosi lebih baik dibandingkan temper lainnya.
Fabrikasi & Pengelasan
Pembentukan:5052 sangat mudah dibentuk untuk tikungan dan bentuk kompleks; jari-jari tikungan minimum tergantung pada ketebalan dan temper.
Pemotongan:Cocok untuk pemotongan, waterjet, plasma, atau pemotongan laser. Kontrol duri dan finishing tepi meningkatkan umur lelah dan daya rekat lapisan.
Pengelasan:MIG (GMAW) dan TIG (GTAW) dengan pengisi yang kompatibel (5356 atau 5183) direkomendasikan. Pembersihan pra-pengelasan sangatlah penting.
Perawatan permukaan:Sistem anodisasi, konversi kromat, dan cat kelas-kelautan meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan estetika.
Spesifikasi & Ukuran Khas
Ketebalan:0,8–12 mm (lembar/pelat); pelat yang lebih tebal untuk anggota struktur
Lebar:1000, 1250, 1500, 2000 mm (tersedia lebar khusus)
Panjang:2000–6000 mm atau dipotong khusus-menjadi-panjangnya
Emosi: 5052 – O, H32, H34, H111; 5083 – O, H116, H321
Permukaan akhir:Hasil gilingan, disikat,-dicat sebelumnya, atau dilapisi
Sertifikasi:EN, ASTM, ABS, LR, DNV-GL (verifikasi dengan pemasok)
Kualitas & Sertifikasi
Standar:EN 485 / EN 573 / EN 515, ASTM B209
Persetujuan klasifikasi:ABS, Lloyd's Register, DNV-GL, Bureau Veritas
Laporan Uji Material (MTR):Tunjukkan komposisi kimia, uji mekanis, ketertelusuran nomor panas
Panduan Desain & Seleksi
Menggunakan5052untukpanel non-struktural, perlengkapan interior, tangki, dan aksesoridimana kemampuan mampu bentuk sangat penting dan bebannya sedang.
Menggunakan5083untukpelapisan lambung kapal, anggota struktural, dan{0}}aplikasi kekuatan tinggidi mana ketahanan terhadap stres-retak korosi sangat penting.
Tentukan temper yang sesuai (H116, H321) untukstruktur yang dilas.
Pemilihan ketebalan harus memenuhi persyaratan kekakuan lentur dan tekuk; aluminium membutuhkan ketebalan yang sedikit lebih besar daripada baja untuk mendapatkan kekakuan yang setara namun menawarkan penghematan berat yang signifikan.
Lindungi sambungan pengikat dan kontak dengan logam yang berbeda menggunakan insulasi dan pelapis untuk mencegahnyakorosi galvanis.
Penanganan & Pemeliharaan
Bilas dengan air bersih di lingkungan air asin untuk menghilangkan endapan
Periksa lasan, pengencang, dan segel secara berkala terhadap korosi atau kelelahan
Aplikasikan kembali pelapis sesuai anjuran; segera perbaiki goresan
Hindari kontak terlalu lama dengan logam yang berbeda; gunakan ring pelindung, selongsong, atau pelapis
Contoh Tabel Spesifikasi
| Parameter | Nilai Contoh |
|---|---|
| Paduan | 5052 / 5083 |
| Melunakkan | 5052-H32, 5083-H116 |
| Ketebalan | 1,5–8,0 mm |
| Lebar | 1250 mm (khas) |
| Panjang | 2500–6000 mm (dipotong-menjadi-panjangnya) |
| Permukaan | Selesai pabrik/pra-dicat opsional |
| Sertifikasi | ASTM B209 / EN / ABS / LR / DNV-GL (berdasarkan permintaan) |
| Logam Pengisi | 5356/5183 (untuk pengelasan seri 5xxx) |
GNEE kelautan-paduan aluminium kelas 5052 dan 5083menyediakanketahanan terhadap korosi, kemampuan las, sifat mampu bentuk, dan rasio-terhadap-berat yang sangat baik, menjadikannya ideal untukstruktur laut, kapal, dan aplikasi pesisir. Memilih paduan, temper, ketebalan, dan penyelesaian permukaan yang tepat memastikan-performa dan keandalan jangka panjang dalam lingkungan laut yang berat.
